20.06.2014Nawigacja samochodowa & Connected Car

Porady: Fabryczna nawigacja - lista samochodów, w których nie zaktualizujesz już map

To już jest koniec.

Twój nowo zakupiony samochód zdążył się zestarzeć. Ma kilka lat. Podobnie jak nawigacja. Ale do niej już nie kupisz nowej mapy Polski. W salonie co najwyżej usłyszysz słowa z piosenki: to już jest koniec, nie ma już nic... To nie żart. To ponura nawigacyjna rzeczywistość.

Kilkunastoletni samochód z fabryczną nawigacją bez wsparcia map? To nie jest historia wyssana z palca. To ból głowy użytkowników kilkuletnich samochodów. I to marek, które na pewno nie są niszowe czy egzotyczne w Europie. To problem m.in. użytkowników samochodów Seat, Skoda i Volkswagen. A także szczęśliwych nabywców tanich używanych aut, których produkcję ukończono nawet w 2009 roku! Jak to możliwe?

Tak. Mamy listę samochodów, których należy unikać. Oczywiście z zastrzeżeniem, że chcesz kupić auto z fabryczną nawigacją i sumiennie aktualizować mapę. Możesz ją przejrzeć na końcu materiału. Zanim jednak zaczniesz pomstować na producentów samochodów, poznaj okoliczności zdarzenia. Wzięło w nim udział wielu aktorów.

Wszystko zaczęło się od Blaupunkta, w którego ślady poszli inni (Becker, Philips). Zasłużonej niemieckiej marki, z której zotało już tak niewiele, że nawet szkoda płakać. Niemcy zapisali się w historii nawigacji samochodowej m.in. projektem nawigacji o dobrze znanym kodzie DX. W czasach świetności biła rekordy popularności: lista modeli samochodów, w których montowano Blaupunkta DX jest bardzo długa. Mapy zapisane były na płytach CD, co kiedyś było synonimem nowoczesności. Z czasem stało się jednak udręką. Dlaczego?

Dłuższa podróż zagraniczna z nawigacją Blaupunkt DX wymagała co najmnej jednej zmiany płyty w nośniku. Ograniczona pojemność płyt CD była barierą dla stworzenia jednego dysku z kompletną i szczegółową mapą Europy. W praktyce jadąc z jednego kraju do drugiego można było liczyć na dokładne prowadzenie z miejsca startu, a po przekroczeniu granicy - podróż głównymi drogami. Aby trafić pod właściwy adres w kolejnym państwie: trzeba było zmienić płytę. Makabra. A to nie koniec niewygód. Kolejną był ból przy kasie. Chcesz nowe mapy? Proszę bardzo. Mapa Europy: klaser z płytami. Każda po 120 euro za sztukę. Przynajmniej piraci nie narzekali na brak zajęć. Zabezpieczenia systemu DX (nawet jeśli były) nie stanowiły przeszkody dla piractwa.

Platforma Blaupunkt DX szybko się zestarzała. Podobnie jak rozwiązania konkurencji. Co gorsza, (szczególnie z punktu widzenia miłośnika używanych nawigacji) Blaupunkt i Becker wpadli na pomysł tworzenia specjalnych serii nawigacji dedykowanych dla określonych producentów samochodów. I z odpowiednio dopasowanym pakietem map. Niestety: zwykle bez Polski. Kupując zatem starego Forda z nawigacją Beckera czy inne auto z popularną nawigacją Blaupunkt Travel Pilot RNS 149, nie kupisz jakiejkolwiek mapy Polski. Bo nigdy jej nie było!

Skoro platforma się zestarzała, to możnowładcy postawili na niej krzyżyk. Dostawca map, czyli TomTom wspólnie z Boschem (przejął schedę OEM Blaupunkta), a także z niemieckimi koncernami samochodowymi, doszli do porozumienia. Jakiego? Dokładnych szczegółów nie znamy, prócz finalnej decyzji o zaprzestaniu wsparcia dla platformy DX. W konsekwencji ostatania edycja płyt z mapami to seria 2013/2014. Być może niedługo osiągnie status kolekcjonerskiej.

lokalizacja.info radzi

A Ty, szanowny kierowco? Zostałeś na lodzie? Niestety. W salonie czy w ASO nikt nie pomoże. Przynajmniej w zakresie fabrycznej nawigacji. Cóż pozostaje? Wymienić. Ale na pewno nie na nowszą fabryczną nawigację. Zdecydowanie bardziej polecamy zamiennik. Który? Wybór radioodtwarzaczy jest ogromny: szczególnie chińskich marek. Wszystkie łączy bogate wyposażenie. A dzieli system operacyjny. Obecnie możesz wybierać wśród radioodtwarzaczy z systemami Android lub Windows CE. Który lepszy? Z pewnością większy wybór programów nawigacyjnych i map zapewnia Android. A dostęp do aplikacji z darmowymi mapami OSM sprawia, że inwestycja staje się bardziej przystępna cenowo.

Jest jeszcze jedna alternatywa dla nawigacji wbudowanej fabrycznie. Może lepiej i taniej zastąpić ją zwykłym PND lub niedrogim smartfonem. Szczególnie w przypadku smartfonu propozycja wydaje się tym bardziej kusząca, że łatwiej o darmowe aplikacje i sensowne systemy ostrzegania o radarach i innych utrudnieniach na drogach. Ale to już temat na osobną historię.

 

Samochody z nawigacją Blaupunkt DX

ALFA ROMEO

156, GTV, Spider (2002 - 2006) DX RNS 4

 

AUDI

A2, A3, A4 (1999 - 2003) RNS4.X

A6  (1999 - 2004) RNS4.X

A8  (1999 - 2002) RNS4.X

A2  (1999 - 2003) BNS4.X

A3, TT  (2001 - 2006) BNS4.X

A4  (2000 - 2006) BNS4.X

A6  (2001 - 2002) BNS4.X

A8  (2001 - 2002) BNS4.X

 

FIAT

 Multipla, Punto  (2003 - 2006) RNS Radio 4

 

FORD

Focus  (2001 - 2004) RNS 4

Mondeo  (2001 - 2003) RNS 4

Fiesta, Fusion  (2002 - 2005) TravelPilot DX

Galaxy  (2001 - 2005) TravelPilot

 

MERCEDES

A (1999 - 2004) COMAND APS Blaupunkt 2.0

C  (1999 - 2004) COMAND APS Blaupunkt 2.0

CLK  (1999 - 2004) COMAND APS Blaupunkt 2.0

E sedan (1999 - 2002) COMAND APS Blaupunkt 2.0

E T-model (1999 - 2003) COMAND APS Blaupunkt 2.0

G (1999) COMAND APS Blaupunkt 2.0

M (2001 - 2005) COMAND APS Blaupunkt 2.0

SL (2001 - 2004) COMAND APS Blaupunkt 2.0

SLK (1999 - 2004) COMAND APS Blaupunkt 2.0

CL, S (1999 - 2003 rok) COMAND APS Blaupunkt 2.0

 

PEUGEOT

306  (do 2002) RNS 4

 

SEAT

Alhambra, Leon, Toledo  (2001  -2006) Blaupunkt 1DIN

Ibiza  (od 05.2001)

Alhambra (2000 - 2009)

Toledo  (2001-2006) Blaupunkt 2 DIN

 

SKODA

Fabia  (2003- 2007) Blaupunkt 1DIN

Octavia  (2003 - 2005) Blaupunkt 1DIN

Superb  (2003 - 2008) Blaupunkt 1DIN

Fabia, Octavia  (2000 - 2007) NEXUS DX

Superb  (od 02.2000) NEXUS DX

 

VOLKSWAGEN

Bora, Jetta, Golf, Lupo, Multivan/T5, Passat (2000 - 2005) MFD 2

Polo  (2000 - 2007) MFD 2

Sharan  (2000 - 2010) MFD 2

Touareg  (2002 - 2005) MFD 2

Touran  (do 2005) MFD 2

Bora, Jetta, Golf, Lupo, Multivan/T5, Passat (2000 - 2005 rok) MCD

Polo  (2000 - 2009) MCD

Komentarze
comments powered by Disqus
Newsletter
Zapisz się na bezpłatny newsletter.