27.08.2012PND
Nasza ocena

TEST Mio Spirit 497LM

Mio Spirit 497LM to urządzenie z nowej gamy modeli Mio, wprowadzonych na polski rynek w czerwcu 2012r. Tak jak w zeszłym roku Mio wprowadzając nową serię, wprowadziło kilka zmian, tak też miało to miejsce i teraz. Najważniejsze to bezpłatna aktualizacja map, bezpłatne TMC dostępne również w Polsce, czy Smart Routes. Jak te nowości się prezentują, można przeczytać poniżej. Ja mogę powiedzieć, że nowe Mio Spirit 497LM to naprawdę bardzo dobre urządzenie nawigacyjne.

 

Co otrzymujemy w pudełku?

  • urządzenie nawigacyjne Mio Spirit 497LM
  • ładowarkę samochodową
  • uchwyt na szybę
  • kartę gwarancyjną
  • instrukcję obsługi (quick start guide)
  • płytę z oprogramowaniem MioMore Desktop 7.50
  • licencję na mapy

Podobnie jak w modelach z poprzedniej serii, tak i teraz w pudełku nie znalazłem kabla USB służącego do komunikacji z komputerem, jak również rozszerzonej instrukcji obsługi, której nie doszukałem się także na stronie Mio.

Parametry techniczne

Montaż

Montaż urządzenia jest bardzo prosty, gdyż sprowadza się jedynie do przyczepienia przyssawki z uchwytem do szyby, a następnie włożenia do niego nawigacji. W zasadzie uchwyt jest taki sam jak w poprzednich modelach, więc jeżeli ktoś ma doświadczenie z poprzednią serią Mio, zapewne nie zauważy różnicy, a tym bardziej nie będzie miał problemów. W każdym bądź razie, do uchwytu należy jeszcze przymocować końcówkę od ładowarki samochodowej (mini usb). O ile w poprzedniej serii z zeszłego roku odnosiłem wrażenie, że to rozwiązanie jest lekko niedopasowane, tak tym razem wszystko pasuje idealnie. Takie rozwiązanie jest o tyle ciekawe, że są małe szanse by podczas jazdy kabel zasilający wypadł z nawigacji. Dzięki temu, że ramię uchwytu jest krótkie, wyeliminowano proces drgań nawigacji podczas jazdy.

Wygląd

Nowa linia urządzeń Mio jest drugą generacją serii Spirit. Już w pierwszej zrezygnowano z wielkości 3,5". Druga generacja podtrzymuje ten trend. W skład nowej serii wchodzi aż siedem urządzeń: Mio Spirit 490LM, Mio Spirit 495LM, Mio Spirit 497LM - te urządzenia mają przekątną ekranu 4,3 cala oraz Mio Spirit 690LM, Mio Spirit 695LM, Mio Spirit 697LM oraz 697LM Truck - z przekątną 5 cali. Podobnie jak wcześniej, urządzenie zostało umieszczone w plastikowej obudowie. - czarnej i błyszczącej na panelu przednim oraz szarej, matowej z tyłu i po bokach. Mio Spirit 497 LM sprawia dobre wrażenia wizualne i może się podobać. Na obudowie znajduje się ograniczona liczba przycisków, bowiem większość funkcji obsługuje dotykowy wyświetlacz. Na górnej obudowie umiejscowiony został suwak ON/OFF/RESET, a z kolei w podstawie znajdują się gniazda mini USB i gniazdo kart SD/MMC. W porównaniu do poprzedniej serii - zrezygnowano z przycisków na panelu przednim.

Funkcjonalność / Interfejs

W nowej serii Mio Spirit została zachowana zasada bardzo uproszczonego menu, które ogranicza się w zasadzie do niezbędnych funkcji, takich jak Znajdź, Mapa, Ulubione, Ustawienia, Telefon, Eksploruj, TMC, Plan Trasy, Symulacja Trasy, Tryb nawigacji, Zapisz, Pomoc Drogowa, Wyszukaj Lokalnie (Google), MioMore, Dom czy W Pobliżu.

 

We wszystkich nawigacjach Spirit 2012, w tym również w Spirit 497LM, dostępna jest 30 dniowa wersja demonstracyjna trybu ciężarowego. W momencie jego uruchomienia użytkownik wprowadza do nawigacji parametry swojego pojazdu. Są to m.in.: naciśk na oś, całkowita waga pojazdu, jego długość, wysokość itp. Od tej pory urządzenie będzie wyznaczało trasę odpowiednią dla pojazdu o podanych właściwościach. We wszystkich nawigacjach linii istnieje możliwość aktywowania na stałe tego rozwiązania.

System TMC, w który wyposażono to urządzenie, pozwala uniknąć korków i innych utrudnień na drogach rzeczywiście działa. Już podczas wytyczania trasy Spirit 497LM poinformuje nas o utrudnieniach na drodze i zaproponuje alternatywne wytyczenie trasy.

Ponadto nawigacja została wyposażona w technologię SmartRoutes, dzięki której trasy proponowane przez urządzenie są lepiej dopasowane do rzeczywistego natężenia ruchu, a samo urządzenie obsługuje się łatwiej i bardziej intuicyjnie. W tę technologię wyposażono wszystkie urządzenia linii z 2012.

Na funkcję Smart Routes składają się:

  • Inteligentne wyznaczanie trasy wykorzystuje dane historyczne pobierane od milionów kierowców i za ich pomocą oferuje kierowcy optymalną trasę dojazdu do wyznaczonego celu;
  • Wybór trasy pozwala na wygodny podgląd alternatywnych dróg na mapie: najszybszej, ekonomicznej, najłatwiejszej i najkrótszej. Przy każdej z opcji widoczne są informacje na temat odległości i czasu przejazdu;
  • Funkcja LearnMe Pro monitoruje oraz zapamiętuje styl jazdy kierowcy: typ trasy, który najczęściej wybiera, zakręty oraz prędkość i dostosowuje planowaną drogę do jego indywidualnych preferencji. W miarę upływu czasu nawigacja koryguje także szacowany czas dotarcia do celu podróży.

Dostępna jest także technologia Bluetooth, która umożliwia synchronizację z telefonem i korzystanie z nawigacji jako zestawu głośnomówiącego, a także sprawdzania prognozy pogody na najbliższe dni czy wyszukiwania pomocy drogowej. Bluetooth umożliwia również wyszukiwanie użytecznych miejsc z Google.

I w zasadzie wszystkie omówione funkcje działają bezbłędnie, dzięki czemu korzystanie z Mio Spirit 497LM jest miłe i przyjemne. Poza kilkoma rzeczami. Według mnie urządzenie zdecydowanie za wolno pracuje, zwłaszcza podczas wprowadzania adresu. Po pierwsze zbyt wolno wyświetlają się kolejne litery i podobnie jak w poprzedniej serii nie do końca dobrze działa podpowiadanie nazw miast i miejscowości. Na przykład wpisując Warszawa - podpowiedź pojawia się tylko przy pierwszej literze. Wpisując kolejne litery pojawiają się już inne miejscowości mające w swych nazwach litery "warsz". Najlepszym rozwiązaniem jest wówczas wykasowanie ostatnich liter i zaakceptowanie pierwszej podpowiedzi.

Kolejna kwestia, do której mam zastrzeżenia, to tryb pieszy. Próbowałem go testować podczas mojej wizyty w Paryżu. O ile jeżdżąc samochodem w gąszczu ulic, nawigacja radziła sobie świetnie, tak z trybem pieszym po prostu nie nadążała. Często gubiła sygnał wśród wysokiej i gęstej zabudowy, a jak już znalazła, to ja byłem na zupełnie innej ulicy. Z opresji wyratował mnie iPhone i Google Maps.

Ponadto wśród funkcjonalności znajdziemy: asystenta pasa ruchu, trójwymiarowy podgląd skrzyżowań, funkcję text-to-speech oraz symulację trasy w tunelu. Asystent pasa ruchu okazuje się niezbędny zwłaszcza na ślimakach i skomplikowanych zjazdach czy skrzyżowaniach, których w dużych miastach nie brakuje.

Świetnie sprawdza się wyszukiwanie po określonym słowie. Wpisując np. "Apteka" nawigacja szybko znajdzie w okolicy kilka potrzebnych nam punktów i sprawnie wytyczy do wybranego trasę. Przetestowałem i byłem zadowolony! To naprawdę przydatna funkcja.

Mapy

Mio Spirit 497LM zawiera mapy 44 krajów Europy, w tym Polski. Dodatkowo dostępne są bazy fotoradarów, miejsc pomiarów prędkości, bardzo dobry asystent pasa ruchu oraz rzeczywisty widok skrzyżowań oraz zjazdów z autostrad i dróg ekspresowych, który ułatwia wybór właściwego zjazdu.

W Mio Spirit 497LM dość dobrze spisują się ostrzeżenia o fotoradarach. Są odpowiednio wcześnie i przy odrobinie uwagi, powinno się zwalniać w odpowiednim momencie. Lekko denerwujący może być alert o przekraczaniu dozwolonej prędkości. Zwłaszcza w miastach, gdzie mamy ograniczenia do 50 km/h, który może  powodować nieustanne dźwięki w urządzeniu. Poza faktem, że na jednym odcinku autostrady A1, nawigacja traktuje trasę jako drogę ekspresową i wskazuje ograniczenie do 90 km/h, informacje o ograniczeniach działają bezbłędnie.

Inne funkcje
W Mio Spirit 497LM nie wprowadzono żadnych dodatkowych funkcji niezwiązanych z nawigacją. Zatem nie znajdziemy tutaj odtwarzacza multimedialnego, gier czy możliwości odtwarzania mp3. Mio wyszło z założenia, że jest to urządzenie nawigacyjne i temu ma służyć.

Podsumowanie
Nowa seria Mio Spirit 2012, to udana kontynuacja modeli z poprzedniego roku. Rozbudowano nieco funkcjonalność, dzięki czemu uzyskano bardzo dobrą nawigację. Model 497LM można zakupić za sugerowaną przez producenta cenę 665 zł. Wydaje się to nie być wygórowana bardzo kwota jak za urządzenie z porządnymi mapami i bezterminową licencję na ich aktualizację. Jeśli do tego dodamy poprawnie działające TMC i technologię SmartRoutes, można przymknąć oko na kilka mankamentów, które opisałem powyżej. Ja przejechałem ze Spirit 497LM w okresie wakacyjnym kilka tysięcy kilometrów i mogę zdecydowanie polecić rozważenie zakupu tego urządzenia.

Komentarze
comments powered by Disqus
Newsletter
Zapisz się na bezpłatny newsletter.